14h58, j’arrive sur place. Timing parfait. Celui de la monitrice, par contre, l’est moins. Elle arrivera dix minutes plus tard, complètement à l’arrache.
Cette petite séance d’évaluation pour la vingt et unième heure de conduite commence mal. La météo décide de mettre un peu de piquant dans l’affaire, en ajoutant de la pluie, du vent, des nuages sombres.
Je dois d’abord gérer les essuie-glaces et les feux. Elles sont où les commandes adéquates ? Bah, on va tester un peu tout, tant que je ne touche pas au klaxon ça devrait aller. Ça y est, tout est prêt. Débrayage, passage en première, démarrage.
Wééé, génial, il y a du trafic, de l’eau sur les rétro-viseurs et sur les vitres latérales. Je ne vois presque rien derrière, idem sur les côtés. Ah, c’est peut-être pour ça qu’en temps de pluie, les vitesses maximales sont réduites, la distance de freinage ne doit pas être la seule raison.
Il vaut mieux avoir ce genre de conditions de temps en temps pendant qu’on apprend, histoire de ne pas se retrouver piégé pendant l’examen pratique (la dame du clap a eu ça lors de son ...
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